Los estudios geofísicos programados por el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), por medio de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial), entre los kilómetros 14.2 y 15.5 de la ruta al Pacífico, en Villa Nueva, concluyeron este lunes 7 de julio. Se está a la espera de los resultados para ejecutar acciones que prevengan hundimientos en el área.

Según el CIV, los trabajos concluyeron antes de lo previsto, por lo que el cierre parcial anunciado para esta noche ya no se efectuará. La toma de muestras comenzó el 1 de julio y se realizó en jornadas nocturnas, con cierres parciales que, según las autoridades, no generaron mayores afectaciones al tránsito vehicular.

En un comunicado, el CIV explicó que durante los estudios se aplicaron métodos eléctricos y sísmicos de exploración no invasiva, con el fin de conocer la composición y estabilidad del terreno hasta una profundidad de 25 metros.

“Esta investigación técnica forma parte de una estrategia preventiva para comprender las condiciones del subsuelo en un tramo afectado por fallas en el colector, que ha derivado en hundimientos, daños estructurales y afectaciones al tránsito”, refiere el CIV.

El estudio geofísico es una técnica no invasiva que permite analizar las características físicas del suelo sin necesidad de excavaciones. A través de la medición de propiedades como la resistividad eléctrica, la velocidad de ondas sísmicas, la densidad, el magnetismo y la gravedad, es posible identificar fracturas, cavernas ocultas, cuerpos de agua subterránea y otros elementos que puedan comprometer la estabilidad de la vía.

“Este análisis es esencial para definir soluciones técnicas seguras, reducir riesgos y evitar nuevas emergencias en uno de los corredores logísticos más importantes del país”, resaltó la cartera de Comunicaciones.

Se informó que en el kilómetro 14.2, en sentido sur, se han originado grietas en el asfalto y, al momento de presentarse lluvias fuertes, la presión del agua levanta la estructura del pavimento.

Además, en el kilómetro 15.5 se registró un hundimiento severo en el 2022, provocado por el colapso de un colector subterráneo que transportaba aguas pluviales y servidas. Se identificó la formación de una caverna y la existencia de conexiones irregulares al colector principal, lo que agravó la erosión del terreno.

También se tiene el antecedente de la emergencia que motivó la construcción de dos puentes en el kilómetro 17.5, ampliando a seis carriles la vía.

La CA-9 Sur es una de las principales rutas de conexión hacia la costa sur del país, por donde circulan cada día más de 150 mil vehículos, incluidos transporte pesado, colectivo y particular.

Datos clave: hundimientos en la ruta al Pacífico

• Área evaluada: Del kilómetro 14.2 al 15.5 de la ruta al Pacífico, en Villa Nueva.
• Entidad responsable: Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), por medio de Covial.
• Duración del estudio: Del 1 al 7 de julio del 2025.
• Método utilizado: Exploración geofísica no invasiva con técnicas eléctricas y sísmicas.
• Profundidad de análisis: Hasta 25 metros.
• Objetivo: Prevenir hundimientos y daños estructurales derivados de fallas en el subsuelo.
• Antecedentes:
  • Hundimiento severo en el kilómetro 15.5 en el 2022.
  • Construcción de dos puentes en el kilómetro 17.5 por emergencia previa.
• Flujo vehicular diario: Más de 150 mil vehículos circulan por la CA-9 Sur.