Con el objetivo de determinar las condiciones del suelo sobre el que se asienta la pista del Aeropuerto Internacional La Aurora, la Unidad de Conservación Vial (Covial) comenzó un estudio.

De esa cuenta, el personal de Covial llevó a cabo la apertura de la primera de tres calicatas que se harán a lo largo de la pista de aterrizaje, por medio de las cuales se estarán realizando los estudios correspondientes del suelo y el subsuelo, así como de las capas de asfalto sobre las que se encuentra la pista de la terminal aérea.

«Una calicata es una excavación o corte vertical en el terreno que permite observar las capas del suelo y la estructura del pavimento en obras civiles. En el caso de las pistas aéreas, esta técnica permite analizar la capacidad portante, el tipo de materiales usados y su estado de conservación, factores fundamentales para garantizar la seguridad del aterrizaje y despegue de las aeronaves», afirmó Jorge Coronado, supervisor de la evaluación que realiza el área de Control y Seguimiento de Covial.

Este estudio también forma parte del proyecto de modernización y rescate del aeropuerto, según dio a conocer Rocío Cruz, jefa de Infraestructura del Aeropuerto Internacional La Aurora.

«Con esta evaluación esperamos conocer el estado real de la base y subbase de la pista, así como el espesor de la capa asfáltica y si es necesario un mantenimiento mayor más allá del preventivo que ya ejecutamos de forma periódica», explicó Cruz.

En cuanto a los detalles del estudio, explicó que el personal técnico de Covial realizó la primera calicata por medio de una perforación controlada de 50 por 50 centímetros, que es la profundidad suficiente para alcanzar el suelo natural —base de asiento— sobre el que se encuentra la pista aérea.

«Las muestras recolectadas serán sometidas a ensayos de laboratorio. Esto nos permitirá determinar la estructura de cada capa del aeropuerto y saber si está compuesta de la misma forma en distintos puntos de la pista», indicó Jorge Coronado, supervisor de la evaluación del área de Control y Seguimiento de Covial, quién también indico que solamente se recolectan las muestras e inmediatamente se vuelve a reparar el área.

En cuanto a las otras dos calicatas que aún están pendientes de realizarse a lo largo de la pista de aterrizaje, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) indicó que las muestras se obtendrán en los próximos días y se realizarán en horario nocturno para no interferir con las operaciones regulares de la terminal aérea.

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Problemas constantes

Durante los últimos años, el Aeropuerto Internacional La Aurora ha pasado por una serie de problemas que han puesto en entredicho la calidad de sus servicios por parte de los usuarios. Desde fallas en los baños, el servicio eléctrico, problemas con la instalación de elevadores y gradas eléctricas, así como en el área de recepción de pasajeros, son solo algunos de los obstáculos que han debido afrontar las autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y del Ministerio de Comunicaciones, con el objetivo de mantener la funcionalidad de las instalaciones de la terminal aérea.

Recientemente, el 7 de junio, se reportó una falla en el sistema de luces de la pista del aeropuerto, lo que ocasionó el cierre por un lapso de nueve horas, por lo que no se autorizaron operaciones de aterrizaje ni despegue para vuelos privados, tanto nacionales como internacionales, según informó por medio de un comunicado la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Aeropuerto La Aurora ha mejorado

Según Erick Uribio, administrador y gerente general del Aeropuerto Internacional La Aurora, el aeropuerto ha mejorado tanto en eficiencia como en seguridad operacional. También asegura que los mayores retos no son solo de infraestructura, sino también de coordinación normativa, cumplimiento de regulaciones internacionales y procesos de recertificación.

Indica que dentro de estas acciones se incluye la rehabilitación de la pista de taxeo, la renovación de sanitarios, iluminación y sistema eléctrico, así como la instalación de un nuevo sistema de voceo con apoyo de la cooperación internacional, especialmente de China-Taiwán.

También asegura que dentro del plan 2025-2026 de modernización del aeropuerto se contemplan proyectos como la renovación de muelles, ampliación de la planta de tratamiento, modernización del sistema de fajas y carruseles, adquisición de motobombas, digitalización de señalización y mejoras en el centro de operaciones de emergencia.

«Muchos de estos trabajos, aunque no siempre son visibles para el pasajero, responden a problemas estructurales heredados y se están ejecutando con base en procesos administrativos y legales complejos», puntualizó Uribio.