Un total de 57 sanciones, para igual número de buses del transporte extraurbano de pasajeros por incurrir en distintas irregularidades, han sido impuestas en lo que va de junio por la Dirección General de Transportes (DGT).

Estas sanciones son producto de los operativos implementados por la Dirección, cuyo objetivo es proteger a los usuarios de estas unidades que se dirigen a distintos puntos del país, según lo dio a conocer Mynor González, director de la DGT.

González indicó que hasta la fecha se han desplegado un total de 30 operativos en distintos puntos del país. En estos, los inspectores verifican que las unidades del transporte cumplan con las condiciones técnicas y de seguridad para circular. También se solicita la documentación que certifique que las unidades cumplen con los requisitos establecidos.

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Sanciones

El director de la DGT también detalló los motivos por los cuales han sido sancionadas estas unidades de transporte extraurbano de pasajeros indicando lo siguiente:

• 15 por carecer de tarjeta de operaciones o licencia autorizada por la DGT
• 11 por no contar con seguro vigente
• 2 por tener pilotos no registrados oficialmente
• 24 por exceso de pasajeros (sobrecargo)
• 4 por portar documentos vencidos
• 1 por no portar tarjeta de circulación

Las denuncias de los usuarios han sido fundamentales para detectar estas anomalías y orientar los operativos hacia zonas y unidades en donde se han identificado más problemas, afirmó González.

Los operativos para el control de los autobuses del transporte extraurbano por parte de la DGT se intensificaron luego del accidente ocurrido el 10 de febrero de 2025 en la calzada La Paz, que dejó como saldo 54 personas fallecidas y 9 heridas.

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Unidades han sobrepasado su vida útil

Según datos de la DGT, actualmente hay 21 mil 748 autobuses autorizados para prestar el servicio de transporte extraurbano.

De acuerdo con lo establecido en el Acuerdo Gubernativo 225-2012, que contiene el Reglamento para la Prestación del Servicio Público de Transporte Extraurbano de Pasajeros, la vida útil de un autobús que presta este servicio es de 25 años a partir de su fabricación.

Sin embargo, del total de autobuses registrados en la DGT, 9.909 exceden los 25 años, mientras que 11.839 tienen menos de ese tiempo.

Según las autoridades de la institución, se están haciendo las evaluaciones correspondientes para determinar si estas unidades que ya exceden los 25 años de operatividad aún se encuentran en condiciones para continuar prestando el servicio, y se determinará si procede su retiro con el objetivo de resguardar la seguridad de los usuarios.